进入2023年，新能源汽车已经不再只是新势力品牌角力的领域，随着越来越多传统车企的入局，让整体的市场竞争越发激烈，作为国内拥有较强技术实力积淀的老牌大厂，长安推出了具有战略意义的深蓝品牌，而作为深蓝家族的首款车型，深蓝SL03的表现自然吸引了更多消费者的关注，今天我就带大家一起来看看它的表现。

作为新能源车型的深蓝SL03共提供了纯电、增程式和氢电版三种动力，纯电版车型采用了后置永磁电机的动力，并拥有高低功率两种设定，515版本和705版本分别拥有190kW（258Ps）和160kW（218Ps）的最大功率，最大扭矩均为320N·m，58.1kWh和79.97kWh的电池容量可分别提供515km和705km的纯电续航里程。增程式版本则采用了1.5L发动机与电机的组合，其中发动机有着70kW（95Ps）的最大功率，而电机的最大功率则为160kW（218Ps），搭载了一块28.39kWh的电池组，WLTC综合油耗仅为0.75L/100km。氢电版则采用了领先的氢燃料电池，电机最大功率同样为160kW（218Ps）。

麦弗逊与多连杆的悬架组合兼顾了舒适性与运动性的表现，既能轻柔地化解路面颠簸和起伏带来的多余振动，也可在快速过弯时提供充足的侧向支撑，后驱的动力布局还能为平时驾驶提供更灵活的尾部表现，从而提升整体的驾驶乐趣。转向的手感线性轻盈，日常城市路况下行驶较为轻松。

长安深蓝SL03在外观上加入了更多平直的线条和棱角的设计，让整体的气质更偏运动，前脸部分采用了封闭式进气格栅，这也符合其新能源车的身份，锋利的棱角处理也进一步突出了车身的力量感。两侧大灯组采用了流行的分体式造型，“三晶体”式的LED灯带与机盖筋线走向相融合，下方的灯组则隐藏在下包围两侧，三段式的导流槽布局规整运动，加上八字胡的锋利组件，提升了整体的运动气质。

车身侧面通过较为低趴的车头和高势位的车尾相结合，加上溜背线条的加持，让整体车身呈现出一定的俯冲效果，从而提升了整体的运动氛围。熏黑处理的车窗线在头尾部延伸，同时下窗线也带有一定的上扬角度，黑色的饰边也与黑色裙边相呼应，内凹化的车门带有后段扬起的裙线勾勒，与隐藏式的门把手一起形成时尚的视觉观感。

深蓝SL03的车尾设计则充满了前卫科幻的气质，尤其是扰流板下方的粗壮贯穿尾灯，灯带中间采用了密集的竖状灯带结构，两侧则为梅花状的灯组造型，点亮后能进一步提升尾部的辨识度，灯带中间加入了银色的三角形LOGO，并且在扰流板中部也带有一定凸起，车尾底部采用了黑色组件继续包覆，中间还搭配有与车身同色的饰板，车尾底部中间还带有赛车灯的设计，进一步提升了整体的运动气息。

深蓝SL03的车内布局更能体现出品牌对于科技感的态度，中控台采用了大面积的软性面料包覆，并在边角处加入了层叠化的组合和缝线处理，让整体的层次感和精致感得以凸显，台面中央还带有一根贯穿式的出风口。科技配置上，台面中央加入了一块14.6英寸的悬浮式中控屏，除了能起到交互功能外，还可以在驾驶员进入车内后自动偏转15度，让车内的仪式感满满。

深蓝SL03的中控屏内置了家族最新的智联系统和8155芯片，因此响应速度和显示效果都有了更强的保证。操作界面设计得更像一台平板电脑，图标化的功能按键清晰简洁，底部还配备了一些快捷键，方便用户快速操作。虽然新车并没有配备手机互联功能，但自带的功能已经非常丰富，足以满足日常需求。全系车型均配备了L2级的辅助驾驶功能，进一步提高了行车安全性。

定位中型车的深蓝SL03有着4820*1890*1480mm的车身参数，轴距为2900mm，较为领先的纵向距离为车内提供了充裕的乘坐空间，同时座椅针对国人的偏好进行了优化，不仅椅面更宽大厚实，还能为乘客提供更强的支撑和包裹，后备厢采用掀背式开启方式，开口较大，方便乘客平时取物，同时规整的厢内布局使行李的放置更加轻松。

写在最后

深蓝SL03在4月共计销售新车7756辆，累计交付数量已经突破50000辆，帮助长安汽车在新能源领域踏出了坚实的一步，凭借着前卫动感的外观设计和丰富的车内配置能够更好迎合年轻一代的审美，三种动力组合也能带来更多样化的选择，不知道你喜欢这台深蓝SL03吗？

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